강원도 마을버스 노선도 및 정류장 상세 안내

강원도는 대한민국에서 가장 넓은 면적을 가진 도(道)로, 산간지형이 많고 인구 밀도가 낮은 지역이 다수 분포되어 있다. 이러한 지역 특성으로 인해 시내버스나 지하철과 같은 대중교통의 촘촘한 운영이 어렵고, 교통 소외 현상이 여전히 존재한다. 이때 중요한 역할을 하는 것이 바로 마을버스다.마을버스는 강원도 내 여러 시·군에서 지역 주민들의 이동권을 보장하기 위한 수단으로 운영되고 있으며, 주요 시내버스 노선이 닿지 않는 소규모 마을, 산간지대, 농촌 마을을 중심으로 운행된다.하지만 마을버스 노선도와 정류장 정보는 중앙집중화되어 있지 않아, 각 시군의 행정 홈페이지나 지역 교통정보센터에서 개별적으로 확인해야 하는 불편함이 있다. 이 글에서는 2025년 7월 기준으로 강원도 내 주요 도시별 마을버스 노선과 정류장 정보를 체계적으로 정리하였다. 지역 주민, 관광객, 교통정책 입안자 모두에게 실용적인 안내서가 될 수 있도록 구성하였다.

 

 

강릉시 마을버스 – 해안·내륙 연결형 노선 구조

강릉시는 강원도 내에서 관광객 유입이 많은 도시 중 하나이며, 마을버스는 관광 수요와 지역주민 수요를 동시에 충족시키는 구조로 설계되어 있다. 주로 시내 중심지와 외곽 해안지역, 내륙 농촌 마을을 연결하는 형태로 운행된다.

주요 노선

• 302번: 강릉터미널 – 포남동 – 사천진 – 안현리 종점
• 301번: 강릉역 – 송정동 – 주문진시장 – 연곡면 – 송림리
• 303번: 시청 – 강릉고 – 난곡 – 사천면 행정복지센터

주요 정류장

• 강릉시청, 강릉고속터미널, 사천진해변입구, 주문진시장, 연곡초등학교, 사천농협, 포남동 행정복지센터

강릉시 마을버스는 대부분 30~60분 간격으로 배차되며, 2025년 기준 일부 노선은 GPS 기반 실시간 위치 확인 시스템이 구축되어 있다. 특히 여름철에는 사천해변, 경포대 인근 정류장이 혼잡할 수 있어 이용객들은 시간표를 사전 확인하는 것이 좋다.

 

춘천시 마을버스 – 도심 확장형 노선과 외곽 순환 노선 공존

춘천시는 도심 확장과 인구 증가가 진행 중인 지역으로, 도심 내 단지 연계 노선과 외곽 농촌을 순환하는 마을버스 노선이 동시에 운영되고 있다.

주요 노선

• 1번: 후평동 – 춘천역 – 석사동 – 송암레저타운
• 9번: 퇴계동 – 춘천의료원 – 동내면 학곡리 – 남춘천역
• 11번: 사농동 – 온의동 – 강원대 – 효자동 – 석사동

주요 정류장

• 춘천역, 강원대학교, 송암레저타운, 남춘천역, 후평시장, 동내면사무소, 춘천시보건소

춘천시의 마을버스는 대부분 15~25분 간격으로 운행되며, 일부 외곽 노선은 1일 5~7회 운행으로 제한된다. 춘천시는 마을버스 운영 데이터를 기반으로 2026년부터 배차 간격 최적화 시스템과 전기버스 시범 도입을 추진 중이다.

 

속초시 및 동해안권 – 관광지와 생활권을 동시에 아우르는 노선

속초시는 면적은 좁지만 관광객과 주민의 수요가 모두 높은 지역이다. 마을버스는 중앙시장, 청초호, 설악산 입구 등을 연결하는 생활형 노선 구조를 띠며, 주민뿐 아니라 관광객도 자주 이용하게 된다.

주요 노선

• 5번: 속초시청 – 중앙시장 – 장사항 – 청초호유원지
• 7번: 엑스포타워 – 설악동 – 영랑호수 – 동명항

주요 정류장

• 속초시청, 중앙시장, 장사항, 설악산입구, 속초고속터미널, 청호동사무소, 속초해수욕장

특히 여름철에는 해수욕장과 설악산 입구 정류장의 혼잡도가 높아져, 속초시는 2024년부터 주말 탄력 배차제 및 관광 수요 반영 임시 정류장 운영을 도입하고 있다. 일부 노선은 모바일 도착안내 앱과 연동되어 위치 확인 가능하다.

 

원주시·태백시 – 산간 고립지역 중심의 생존형 마을버스

강원 남부의 원주시와 태백시는 산간지형과 도심 외곽의 거리가 멀기 때문에, 마을버스가 사실상 유일한 교통수단인 지역이 존재한다. 특히 고지대 마을과 시내 병원, 장터, 학교 등을 연결하는 기능을 중심으로 노선이 구성된다.

원주시 주요 노선

• 11번: 혁신도시 – 관설동 – 태장동 – 호저면
• 14번: 단구동 – 단계동 – 원주터미널 – 문막읍

태백시 주요 노선

• 2번: 황지동 – 철암 – 구와우마을 – 문곡소도
• 3번: 장성동 – 통동 – 통리역 – 고한읍

주요 정류장

• 원주보건소, 단계초등학교, 황지시장, 태백문화예술회관, 철암역, 문곡소도역, 통리중학교

이 지역 마을버스는 대부분 1시간 이상 배차 간격을 가지며, 기상 상황에 따라 운행이 중단되거나 단축되기도 한다. 태백시는 겨울철 폭설 대비를 위해 일부 노선에 사전 예약형 호출버스 시스템을 도입 중이다.

 

행정적 운영 구조 및 데이터 확인 방법

강원도 마을버스의 운영은 각 시·군청 교통과에서 관리하며, 일부는 민간 운수업체가 계약을 통해 위탁 운영 중이다. 노선 변경, 배차 간격 조정, 정류장 신설 등은 지자체 교통행정 심의회의를 통해 승인되며, 정기적인 수요 조사를 바탕으로 조정된다.

노선도 및 정류장 정보는 다음 경로로 확인할 수 있다:

• 각 시·군청 홈페이지의 교통정보 섹션
• 강원도청 교통행정과 공지사항 및 다운로드 게시판
• 강원버스정보시스템(BIS) 웹 또는 모바일 앱 (지원 지역 한정)
• 공공데이터포털(data.go.kr)에서 지역별 마을버스 노선 정적 데이터 열람

정보 확인 시, 지역마다 데이터 최신화 수준이 상이하므로 반드시 최종 업데이트 일자를 확인하는 것이 좋다.

 

강원도 마을버스는 지역 공동체의 생명선이다

강원도의 마을버스는 단순한 대중교통 수단을 넘어서 의료, 교육, 행정, 장보기 등 일상 전반을 연결하는 생활 기반 인프라로 기능하고 있다. 특히 고령층 인구 비중이 높은 농촌 지역에서는 마을버스가 없을 경우 주민의 외부 접근 자체가 불가능한 사례도 존재한다.

앞으로는 노선 데이터 통합, 실시간 위치 정보 확대, 탄력 배차제 도입, 전기버스 전환 등이 필요한 과제로 남아 있으며, 강원도는 이를 위해 2026년까지 ‘지자체별 마을버스 표준화 노선체계 구축을 추진하고 있다.이 글이 강원도 내 마을버스를 이해하고 실제로 활용하려는 이들에게 실질적인 도움이 되기를 바란다.